DC-Car

Vor einigen Jahren begann ich mit der Installation des Faller Car Systems in meine im Bau befindliche Märklin-Anlage. Der herkömmliche Fahrdraht konnte  mich aber nicht recht überzeugen. Ständig "klebten" die kleinen Pkw mangels "Masse" auf der Hinterachse mit ihrem Magneten des Lenkschleifers am Fahrdraht fest und kamen nicht von der Stelle. Statt dessen entschied ich mich dann für den Einbau von 3x1 mm Magnetstreifen. Hierfür wurde mit einer Oberfräse und einem 4 mm Fräser eine ca. 1,2 mm tiefe Nut in die Fahrbahn eingefräst. Eine recht staubige Angelegenheit, wenn die Fahrbahnen bereits fester Teil der Anlage sind, aber super in der Garage oder im Freien machbar, wenn man die einzelnen Abschnitte noch transportieren kann.
Die Mühe lohnt sich, denn nun können alle Fahrzeuge mit "schwebenden" Lenkschleifern über die Anlage eilen. Da nun kein Kontakt mehr mit der Fahrbahn besteht kommt es nicht zum Durchscheuern der Fahrbahn und die Akkus halten auch länger, weil nur noch die normale Reibung der Reifen auf der Straße vorhanden ist.





Noch im Rohbau.
Die Magnetbänder sind bereits eingeklebt, die Bohrungen für die Servoabzweigungen von Streetsystem sind eingebracht. Alle Lkw und Busse fahren in jedem Fall rechts in die Einkaufsstraße ein, umfahren hinten das Rathaus bis zur linken Seite und verlassen die Stadt entlang der Promenade auf der rechten Seite durch das Stadttor. Pkw fahren von rechts nach links entlang der Promenade bis zum Abzweig am Rathaus, dort immer nach links zum Bahnhofsvorplatz. Einige Pkw nehmen auch den Weg der Busse und Lkw durch die Stadt.
Geplant sind Einsätze des Polizei Mercedes G, dem RTW sowie einem noch im Bau befindlichen Mercedes D207 der Wasserwacht mit Bootstrailer. An dessen Stelle befindet sich auf dem Foto noch der grüne Ford Transit.
Die Selektion der Fahrzeuge, die den Weg durch die Stadt rechts nehmen müssen und derer, die vorne über die Promenade nach links zum Bahnhof fahren , werde ich mit einem XT-Modul von DC-Car vornehmen.
Jedes DC-Car wird dabei eine Nummer erhalten, die von 0 bis 31 vergeben werden können. Die hinteren IR-Strahler der Fahrzeuge senden dabei ständig u.a. auch ihre Fahrzeugnummer, die im XT-Modul ausgewertet wird und durch dieses im Anschluss der Servo des Abzweiges geschaltet wird. Gleichzeitig wird über eine am Fahrbahnrand angebrachte IR-Sende-Diode der Befehl, "Blinker rechts" gesendet.




Das Bahnhofsvorfeld besitzt erst nur die gefrästen Nuten für die Magnetbänder.

Hinter dem Rathaus befindet sich ein Servoabzweig, der rechts aussen die Busspur bildet, die zum Bahnhof führt.
Pkw nehmen den Abzweig vor dem Rathaus nach links über die Parkharfe vor dem Bahnhof. Wie ich diese mit DC-Car steuern und auch die Parkplätze als Abstellplätze nutzen kann, muss ich noch näher untersuchen. Es werden Magnete auf Servos unter die Pkw hoch gefahren, um diese dort stromlos abzustellen. Die Reedschalter der Fahrzeuge arbeiten als Hauptschalter. So muss man nicht immer die mechanischen Schalter bei Betriebsbeginn und Ende betätigen.